先日ZZR1100エンジン不調、アイドリング不安定等の症状でお預かりいたしました。

まずはキャブレターを外して点検してみます。

エアクリーナーを外してキャブレターを見てみたら

4番キャブレターがちゃんとはまっていませんでした。

正常な状態はこちらです。

キャブレターを分解し清掃いたします。

フロートの底に黄色く汚れが見えますので清掃いたします。

フロートバルブには段が付いていましたので交換です。

綺麗に清掃して、フロートバルブ、フローとパッキンを交換し車体に取り付け

同調を取ります。

エンジンの圧縮も測ってみます。

1番から3番までは適正な圧縮値で4番が少し気になる程度でしたが問題は

無さそうです。アイドリングは、安定して黒煙も止まりました。

次は、ミッションケースオイル漏れです。

ケースを外すのにはエンジンをずらさないと外せません。

交換するシール類です。

次は、ステム点検清掃です。

清掃後

清掃後

 

ベアリングも清掃して新しいグリスを付け組み付けます。

フロントフォークに少し錆が有りましたので落とせる範囲で落としました。

ラジエタークーラントも抜いたので

ワコーズラジエターフラッシュで洗浄いたします。

今回行ったメンテナンスは、キャブレター清掃調整、プラグ交換

ステム清掃、ラジエター清掃、エンジンオイル交換、FRキャリパー清掃、

ミッションケースオイル漏れ修理等です。

お預かり時とメンテナンス後では吹けあがり、ハンドリング、かなりの違いが出ました。

これで気持ちよく乗れます！

原付から大型バイクまで

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